引言：廢油（yóu）是一個雙麵體，具有汙染性和資（zī）源性的雙重特征：處（chù）理不當會造成環境汙染，回（huí）收和再生利（lì）用（yòng）將節省能源並緩解資源短缺的壓力。根據《國家危險廢物（wù）名錄》的規定，廢礦物油屬於危（wēi）險廢物，編號為HW08。

2017年2月（yuè）4日，由國家發改委組織編（biān）製的《戰略性新興產業重點（diǎn）產品和服務指導目錄》2016版正式發布，其中廢礦物油再生（shēng）利用（yòng）被列入國家戰（zhàn）略性新興產業重點產品和服務指導目錄。然而，至2017年國內（nèi）共有523家擁有廢油回收處理（lǐ）資質企業，這些（xiē）合規企業處理的廢（fèi）油隻占1/3，還有（yǒu）相當部分的廢礦物油基（jī）本由無（wú）資質（zhì）企業進行（háng）處理，更有部分沒（méi）有能夠得到妥（tuǒ）善（shàn）處置，而往往是采（cǎi）用亂排亂放，任意丟棄，燒毀土埋等消極手段（duàn）處理。

而我國，在較晚的時候才開始對於廢油再生工藝進行研究，相（xiàng）關（guān）的投（tóu）資較少，隻有部分石油特殊行業能夠涉足使用先進技術，而大部分都是以小作（zuò）坊（fāng）形式存在的煉油廠，技術落（luò）後，導致成品價值（zhí）非常低。低廉的（de）價格進一步限製了（le）該行業的發展，工藝（yì）遲遲得不到改進。

在國外，很多先進的技術（shù）和工藝正在走向成熟（shú）並且達到了工業化生產階段，如（rú）無酸（suān）工藝、蒸餾-加氫等工（gōng）藝正在成為西方各（gè）國處理廢（fèi）油的主流。但是，由於這些技術的先進性、操作的複雜性且再生設備一次性投資大，需要很高水平的技術工人，我國現階段大（dà）量普及這些技術還難以實施，尋找更好的解決（jué）方案就成為我國廢油處理的關鍵。

1.廢油再（zài）生利用現狀

在國外，廢油再生工作（zuò）開始的（de）較早，在上世紀六十年代的（de）時候，歐洲和美國的一些發達國（guó）家就已經著（zhe）手研（yán）究，從那時候開始就積累了寶貴的經驗（yàn）。直至（zhì）現今在廢油再（zài）生行（háng）業乃至整個石油行業西方國家都處於領先位置，它們（men）取得成功的原因與政策完善（shàn）和政府補貼不無關係。

可以看出，政府相關政策、行業（yè）標準和市場合作是實現廢油再生良性循環的先決條件。博（bó）思數據發布的《2013-2017年中國廢油市場供需分析及投資前景研究報（bào）告》顯示：盡管中國廢油產品一直存在，但是廢油的有效利用卻沒有有效進展。中國（guó）廢油市場較大，並且會隨著市場需求的提升而增長。但在中（zhōng）國，廢（fèi）油的合理回收率並不高，這主要受到國家地方（fāng）行業相關政策法規、上遊廢油（yóu）回收環節、下（xià）遊再生技術和（hé）其他限製的影響。

盡管國家和石油行業（yè）一直在推動政策製定和實（shí）施（shī），但從目前來看，盡管政策和法（fǎ）規具有指導（dǎo）意義，但並不強製實施，沒有嚴厲的（de）懲罰以及一定的財政激勵措施，導致操作起來（lái）還是有重重困難。因國土麵積（jī）廣大，各（gè）地對廢油回收與再生的投（tóu）入與認識不一，執行有差異，這就導致了廢油再生行業在回收環節就遇到了重重困難，除（chú）石油特殊領域外，其它行業（yè）回收難度相當（dāng）大，主要有（yǒu）以下問（wèn）題（tí）：

(1)不分（fèn）類回收，混油品種繁雜，廢油性能指標各不相（xiàng）同（tóng）。不同類型和比例的廢油混在一起，這使得後續再生處理難（nán）度加大；

(2)運輸受到製約。廢（fèi）油的組成複雜，含有不同的汙染物及可能導致儲罐腐蝕結垢的雜（zá）質，因此運輸設備（bèi）應同時做（zuò）到防腐和防爆，然而，目前廢油回收機構很少具有這樣的（de）專用設備；

(3)違規處置。如汽修行業（yè）因附近沒有資質單位能夠處理汽修行業產生的危險廢物，合規（guī）的單位距（jù）離（lí）遙遠，運輸距離長，導致運輸和處置費用高昂，就在未辦理轉移手續情況下，將廢機油轉移給其他油料公司處（chù）理，甚至隨意售賣給收荒匠（jiàng）。

2、國內外再生工藝

由於環境保護日益增加的必（bì）要性和越來越（yuè）嚴格的環境立法，廢油的處理和回收（shōu）變得非常重要。過去十年來（lái），廢油回收利用技術發生了（le）重（chóng）大變化。國外廢油再生主要以加氫（qīng）精製工藝為主，還有新型（xíng）超臨界技術、膜分離技術、分（fèn）子蒸餾技術等（děng），而國內主要是以小規模的酸堿精（jīng）製和吸附精製為主。

廢油的回收（shōu）可以（yǐ）通過以（yǐ）下不同的方法完成：再淨化、再精製和再煉製。廢油再生和回收（shōu）產品分別是低質量要求的（de）潤滑油和燃料油，而（ér）廢（fèi）油的再精製則是生產具有與原油相當質量基礎油（yóu）。一般來說，廢油精（jīng）煉要經過以下四個步驟：脫水和（hé）除油，脫瀝青（qīng），分餾和精（jīng）整（zhěng）過程。

2.1 硫酸-白土（tǔ）精製工藝

硫酸-白土（tǔ）精製工藝是國內外範圍內，對於廢油再生工藝研究中*先開始使用的工藝技術，其中大量的硫酸（suān）和白土被用於（yú）處理（lǐ）廢（fèi）油。廢油經過預（yù）處理(預閃蒸或減壓蒸餾)以（yǐ）分離水和輕質烴，將濃硫酸(10%~15%)加入（rù）脫水廢油中，其（qí）中異物(例如膠質、瀝青質、氧化產（chǎn）物（wù）等雜質)將形成汙泥，使其能夠在16~48小時內沉積，然後與廢油分離。經過濾的油被蒸餾以生產具有各種特性的燃料油的基礎油。

硫酸精製時主要是（shì）起化學反（fǎn）應，包括磺化、酯化、疊合、縮化中和等。此外，有物理化學（xué）作用的絮凝和物理作用的溶解。硫酸能與廢油中存在的非理想組分發生反應，對於非烴有（yǒu）很強的脫除能力，對烯烴也能相當徹底地除去（qù）。但是硫酸處理過的再生油樣無論是從品質上還是從使（shǐ）用效果和價值上都還達不到預期效果，所以酸處理過的油樣需要（yào）再經過大量的白土對其（qí）進行精製，使再生油的顏色更加清澈、安定性和粘度等性狀也更加貼近於正常柴油的性狀，*後得到符合預期的合（hé）格油品。但（dàn）該（gāi）方法（fǎ）在精製（zhì）過程中會產生很（hěn）多二氧化硫等危害人體汙染環（huán）境的酸性氣體，酸渣等固（gù）體廢棄（qì）物，同時還伴隨著（zhe）酸水等難以處（chù）理的液體有害物質。

除此之外，後續進行的白土精製工藝也依（yī）舊（jiù）會造成汙染環境和產生較難處理的油性飽和白土。在不（bú）斷增加的環境壓力下，在當（dāng）前現代化經濟體係要求的經濟快速發展逐漸轉向經濟友好發展（zhǎn）、綠色發（fā）展的理念（niàn）下，這項技術（shù）在包括許（xǔ）多（duō）發（fā）展中（zhōng）國家在內的大多數國家都被禁用，硫酸-白土工藝被時代淘汰隻是時間問題。

2.2 溶劑萃取精製工藝

溶劑精製工藝仍然是當前來看主流的（de）工業（yè）上生產（chǎn）柴油的方法之一。溶劑精製的原理是利用某些有機溶劑（jì）對廢潤（rùn）滑油中所（suǒ）含的烴類與添加劑（jì）、氧化（huà）產（chǎn）物、油泥等溶解度不同（tóng）的特性（xìng），在一定條件下，將廢油中的添加劑、氧化產物、油泥等雜質除去，然後蒸餾回收溶劑並獲得粗產品，粗（cū）產品經白土精製（zhì）後成為再生油。

在國（guó）外，溶劑精製（zhì）逐漸從丙烷轉變為（wéi）使用N-甲基吡咯烷酮和糠醛（quán）來作為該精製工藝的溶劑，其中的N-甲基吡咯烷酮因為比其（qí）他溶劑（jì）更為優質而被廣泛采用，因為它具有*低的毒性，並且可以在較低的劑油比下使用，從而節省能源。而國內主要研究醇酮混合物(異丙醇、丙酮等)[8-10]作為溶劑進行精製，它（tā）可以減少後續溶劑回收蒸餾過程中的焦化和結垢問題。

溶劑精致工藝雖然有以上種種優點，同時仍有一些問題得（dé）不（bú）到解決。溶劑精製技術的缺點在於成品油質量對原料質量的依賴性，因為這個過（guò）程是（shì）物（wù）理過程，並且不涉及任何化學反應。同時，精製過程中劑油比居高不下，這種具有一定毒性的溶劑大量（liàng）使用會對環境和設備造成較為嚴重的危害（hài）。而被看好的N-甲基吡咯烷酮溶劑不穩定的價（jià）格波動和較高的單（dān）價也是製約該工藝發展的原因之一（yī）。雖然該溶劑可以被回收再利用，但是回收難度較大，回收成本也偏高，回收的油樣收率也不夠理想。

現如（rú）今國內外都開（kāi）始著手研究如（rú）何（hé）改進溶（róng）劑（jì）精（jīng）製工（gōng）藝，在這方麵大部分都會涉（shè）及到助劑的添加使用。助劑技（jì）術簡單理解就是在溶劑（jì）精製過程中，有針對性地加入一定量某種適合的助劑，以期解決溶劑精製過程常常（cháng）出現的各種問（wèn）題，以此來獲得更好的精製效果[10]。而當前對（duì）助劑技術的研究（jiū）大（dà）多還局限於實驗室內的初步研究，在放大實驗和工業使用尚且難以實現，因此（cǐ）助（zhù）劑技術還存在（zài）著很大的研究價值（zhí）。

2.3 加氫再生工（gōng）藝

加氫精製反應，目的是除去雜元素、氫化烯烴和芳香族化合物，以及旨在通過裂化和異構化來改變烴結構的加氫轉化反應。加氫處理催化劑由活性相構成，由鉬或硫化鎢以及在氧（yǎng）化物（wù）載體上由鈷或鎳製成。將油和氫氣預熱，並使油向下滴流通過填充有發生氫化反應的催化劑顆粒的反應器（qì）。將（jiāng）油（yóu）產品與氣相分離，然後汽（qì）提以除去痕量的溶解氣體或水。因為加（jiā）氫精製可以減少油樣中有效物質的損失，提高再生廢（fèi）油的收率，並且不會產生像白土（tǔ）精製過程中（zhōng）產生大量的廢棄白土進而汙（wū）染（rǎn）環境問題，因此（cǐ）加氫補充精製工藝已經（jīng）逐漸替代白土精製，用作再加工過程中的*後一步，占據廢油再生研（yán）究中的主（zhǔ）要地（dì）位。